說明：該合同書適用于甲乙雙方為明確各自的權利和義務，經友好協商雙方同意簽署合同，在合同期限內按照合同約定或者依照法律規定履行義務，可下載收藏或打印使用（使用時請先閱讀條款是否適用）。
船舶租賃發票稅率是多少
“船舶租賃稅第十二條增值稅稅率： 提供有形動產租賃服務，稅率為17%。 提供交通運輸業服務、郵政業服務，稅率為11%。 提供現代服務業服務（有形動產租賃服務除外），稅率為6%。 財政部和國家稅務總局規定的應稅服務，稅率為零。 第十三條增值稅征收率為3%。”
關于如何處理船舶買賣合同糾紛的問題
一、合同雙方當事人如果在履行合同過程中出現了糾紛，首先應按平等互利、協商一致的原則加以解決。
二、仲裁解決 仲裁是指合同雙方當事人發生爭執，協商不成時，根據有關規定或者當事人之間的協議，由一定的機構以中間人或第三者的身份，對雙方發生的爭議，在事實上作出判斷，在權利和義務上作出裁決。用仲裁的方法解決合同糾紛是常用的一種方式。
三、訴訟解決 當發生合同糾紛后，雙方當事人協商不成，可以向法院起訴，通過訴訟的方式來解決糾紛。
船舶租賃現狀分析
近兩年來，航運市場復蘇，一大批融資租賃公司“殺”入船舶租賃，不少租賃公司成為金融船東的重要一份子。在2018年干散貨船舶訂單量排名前二十的船東中，已經有五家中資融租企業，而在五年前，整個航運市場還是傳統船東的天下。
金融船東大舉進軍航運業，引發了業內對運力過剩的擔憂。航運市場沒有大家想象的那么好，多數投資者已經不感興趣，但在金融租賃公司的支持下，運力不減反增，結果就是把市場的上升空間壓縮沒了。
客觀上講，在銀行資金遭受重創、退出航運業后，融資租賃企業的確雪中送炭，不僅為航運企業提供了資金支持，而且改善了傳統船東“重資產”的運營模式，但隨著全球船舶運力的高速增長，融資租賃的力量也不容忽視。
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