這是一款休閑闖關(guān)駕駛動(dòng)作游戲，考驗(yàn)玩家的剎車和踩油門的功底，你需要做的就是不斷地前行在指定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)即可，非常好玩和刺激的體驗(yàn)！

消防員司機(jī)(firefighter driver)簡(jiǎn)介

Firefighter Drive是一款非常好玩的休閑益智類山地毛蝦闖關(guān)游戲，多種場(chǎng)景模式，不一樣的闖關(guān)樂(lè)趣，障礙重重的闖關(guān)過(guò)程，駕駛消防車，其實(shí)也沒(méi)有那么難，這款游戲采用了上下左右虛擬按鍵操作非常方便。

消防員司機(jī)(firefighter driver)有什么亮點(diǎn)

1、簡(jiǎn)潔的游戲畫面

2、遞增的游戲難度

3、需要進(jìn)行障礙的躲避

4、控制車速快速到達(dá)終點(diǎn)

5、選擇不同種類的賽車

消防員司機(jī)(firefighter driver)玩法說(shuō)明

1、精彩的城市地圖，更多不同的風(fēng)景和各種建筑，還有白天和黑夜多種天氣系統(tǒng)；

2、豐富多樣的消防車等你體驗(yàn)，不同的操作感受更加刺激，更多的樂(lè)趣游戲體驗(yàn)；

3、3D的游戲圖形和精致的畫面，更加刺激和真實(shí)的駕駛游戲體驗(yàn)，更好的消防車。

越野車的定義

在當(dāng)下這個(gè)車型混亂的時(shí)代，什么是越野車什么是SUV，已經(jīng)說(shuō)不清了，其中也有很大一部分原因是廠商在宣傳中混淆SUV和越野車的概念，突出強(qiáng)調(diào)SUV的越野能力，很多車主就容易被誤導(dǎo)，甚至在使用中造成一些損失和危險(xiǎn)。有時(shí)候廠家也會(huì)自己打臉出現(xiàn)一些事故，比如著名的“Q7下海事件”。

下面我們言歸正傳，一輛真正的越野車應(yīng)該具備哪些與眾不同的裝備？

1、真正的越野車是帶大梁的，即非承載式車身，像貨車那樣；

2、前后硬橋，即整體橋，前后輪都是由一根車橋連接左右兩邊的輪子；

3、機(jī)械式分動(dòng)箱，帶低速四驅(qū)模式，通常配有差速鎖；

4、低轉(zhuǎn)高扭力的大排量越野發(fā)動(dòng)機(jī)。

這些裝備有怎樣的優(yōu)缺點(diǎn)？

一、非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)是在惡劣路面行駛時(shí)因?yàn)檐嚿淼目古で�性能�?yōu)越所以保證了車身的剛性。比如通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)導(dǎo)致一個(gè)輪子懸空，但越野車是非承載式車身所以不會(huì)變形，擁有大梁的車子可以長(zhǎng)時(shí)間快速行駛在崎嶇顛簸的路面而不會(huì)造成車身變形。而城市SUV的承載式車身就極有可能扭曲變形。

缺點(diǎn)是增加了車身重量（至少好幾百公斤），增高了車身的重心，高速轉(zhuǎn)彎性能差（因?yàn)檐嚉ひ�安裝在大梁上面，所以造成整個(gè)車子高度大大增加）。

二、整體橋的優(yōu)缺點(diǎn)：

一根筷子左右兩邊各穿過(guò)一個(gè)輪子就是對(duì)整體橋最形象的描述。這樣的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單也最結(jié)實(shí)，優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊能力強(qiáng)。現(xiàn)在的轎車和城市SUV都是獨(dú)立懸掛，四個(gè)輪子都是通過(guò)彈簧和連桿連接到車身上，其抗沖擊能力自然沒(méi)有整體橋強(qiáng)。

整體橋的缺點(diǎn)就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能隨動(dòng)調(diào)整輪胎與地面的接觸角度以便保證輪胎的正面隨時(shí)與地面擁有最大的接觸面。而這一點(diǎn)對(duì)于高速過(guò)彎時(shí)車子保持最大的摩擦力和穩(wěn)定性至關(guān)重要。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是整體橋的車子高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定性能差，但是耐沖擊。

三、純機(jī)械四驅(qū)與電子四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)：

機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是耐用和可靠性高。硬派越野車有可能在非常惡劣的條件下行駛，機(jī)械結(jié)構(gòu)要比電子的擁有更高的可靠性。

缺點(diǎn)是成本高，沒(méi)有電子四驅(qū)那么多五花八門的功能。

另外需要強(qiáng)調(diào)的是，很多電子四驅(qū)車在陷車時(shí)如果頻繁地大腳給油會(huì)燒毀四驅(qū)裝置。頂級(jí)的硬派四驅(qū)車必須帶前、中、后三把差速鎖。大家知道，當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)的車輪是不轉(zhuǎn)的，這就是差速器在起作用。要想讓另一側(cè)不轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)起來(lái)就必須讓差速器失效，這就是差速鎖的作用。

硬派越野車的分動(dòng)箱通常都帶有低速四驅(qū)檔，這個(gè)檔位能通過(guò)特殊設(shè)定的齒輪比放大車子的驅(qū)動(dòng)能力，比如牧馬人的頂級(jí)版“羅賓漢”就能4倍放大驅(qū)動(dòng)力，保證任何時(shí)候都能擁有足夠的動(dòng)力克服障礙，比如攀爬巖石。

四、低轉(zhuǎn)高扭力的越野發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速時(shí)便擁有巨大的驅(qū)動(dòng)能力，這是越野發(fā)動(dòng)機(jī)與跑車的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同。擁有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車在2000轉(zhuǎn)以下便能克服大部分障礙。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的都是非常成熟的技術(shù)，可靠性高，皮實(shí)耐用，且因?yàn)樗�要走遍天下必須能吃“粗糧”—90或93號(hào)汽油。所以氣缸的壓縮比不能太高。

越野發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是油耗高，高速性能相對(duì)差。