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南沙旅行最新版簡介

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南沙旅行安卓版特色

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軟件亮點

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南沙開發大事記

一、1988年，洛溪大橋通車，霍英東率先提出開發南沙，十五年內到訪南沙近800次，投放啟動資金超25億元，霍英東因此被稱為“南沙開發之父”。 　　

二、1989年，有榮/恒基等四大財團合資成立虎門輪渡公司，南沙開發邁出實質性的一步。 　　

三、1990年，廣東省確定廣州南沙，惠州大亞灣，珠海西區為九十年代三大重點發展區域。 　　

四、1991年，虎門輪渡及廣珠東線公路正式開通，南沙成為溝通珠三角東西兩岸的交通樞紐。 　　

五、1992年，國務院批準南沙港成為對外通商口岸，南沙客運港試航。 　　

六、1993年，國務院批準設立國家級南沙經濟核技術開發區，揭開南沙大規模開發的序幕。 　　

七、1994年，全球最大企業美國通用落戶南沙，南沙招商引資踏上新臺階。 　　

八、1995年，東發和南偉碼頭分別投入使用，南沙對外開放踏上新臺階。 　　

九、1996年，萬噸外籍船首舶南沙港，千年古鎮正式開埠。 　　

十、1997年，虎門大橋通年，天塹變通途，南沙躋身全國投資環境優秀開發區30強。 　　

十一、1998年，粵港經濟合作座談會在南沙舉行，成為“泛珠三角”合作的始創地。 　　

十二、1999年，廣東省召開“推進南沙開發現場會”，南沙定位升級為珠三角的中心支點城市。 　　

十三、2000年，番禺撤市建區，林樹森倡導廣州城市“南拓”戰略，將南沙納入廣州城建計劃，年投資過百億，南沙基礎設施建設開始突飛猛進。 　　

十四、2001年，廣州市政府提出在南沙“再造一個新廣州”，使廣州從河港變成一個濱海城市。 　　

十五、2002年，廣州南沙開發區建設指揮部掛牌成立，張廣寧任總指揮，統籌南沙的規劃及開發，行使廣州市一級管理權限。 　　

十六、2002-2003年，國家開發銀行，工行，建行等金融機構授信南沙借款近1000億進行基建，南沙開發融資，注資規模空前。 　　

十七、2003-2004年，豐田發動機/整車及配套項目落戶南沙，全部投產后產值有望超過1000億。 　　十八、2004年南沙國際深水港一期及南沙港快速路相繼開通，中遠中海首航歐美，南沙初步形成陸通廣州市區/機場，海通全世界的立體交通體系。 　　

十九、2005年5月，經經國務院民政部批準，南沙成為廣州市一個獨立的行政區。