繼共享充電寶之后，共享經濟再添新丁 “共享雨傘”也來了。共享概念已經爆發，現在好像沒什么不能共享的了。如果你在外面，一場大雨突然來臨，你最需要的是什么？沒錯，共享雨傘來啦！

共享雨傘描述

共享雨傘借還機設置在地鐵閘口處，機身為橙黑色相間，共有5條軌道放置雨傘，每臺機器可放置55把雨傘。雨傘上方的機器屏幕顯示了借傘、還傘具體操作步驟，用戶通過掃描二維碼、支付押金，然后等待指示燈變化即可借、還雨傘。每把雨傘使用12個小時內，費用為1元，押金20元，如果芝麻信用積分超過600的用戶，可免押金。

共享雨傘平臺介紹

簡單來說共享雨傘是一個借傘平臺，利用物聯網技術，以最快、最穩定的方式確認用戶和傘，實現單人單次借傘10秒以內，單人單次還傘1秒的極限速度，讓用戶在下雨天能夠快速、方便的取用雨傘。當然魔力傘擁有創意新穎的傘面圖案設計，也讓雨傘不再只有使用價值，還成為城市的一道風景線。

關于未來共享雨傘的盈利模式，將來會嘗試同一些企業進行合作。“其實像銀行這樣的企業，每年都會有雨傘這塊的預算，把傘送給客戶，但很可能這把傘拿回家就躺在那里了，我們想同這類企業合作，讓傘流通起來，方便老百姓的生活。”

共享雨傘相關內容

繼共享單車快速走熱之后，共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等一系列打起“共享經濟”旗號的產品也紛紛面世。許多用戶不免感慨，有了這些共享產品，諸如手機沒電、下雨沒帶傘、打球忘帶球之類的尷尬局面就可以被輕易破解，生活因此獲得了諸多便利。與此同時，也有不少人質疑，當前層出不窮的“花式共享”，實際上卻是以共享之名，行租賃之實；在微薄的租金、高昂的維護成本以及押金帶來的巨大資金沉淀等一系列挑戰下，用戶目前享受到的便利或許難以長久維持。

共享經濟靠譜嗎？

各種流行共享都是“押金模式”

互聯網時代的共享經濟概念并不新鮮，網約車就是一大案例，共享經濟的核心是“使用而非占有”，最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權的暫時轉移。不過現在這些共享經濟模式大部分是公司購置一批物品，用戶可以分時租賃使用。

充電寶、籃球、雨傘等物品，都被投資人看做是“高頻、剛需”，這也是他們選擇投資的原因。陳歐認為，共享充電寶擁有一個百億級市場，這樣的剛需市場需要早占位。來電的投資方SIG合伙人張琳娜認為：“大機柜的壟斷性場景和專利是公司的壁壘和護城河，且暴露空間大、附帶屏幕，在高流量人群場景下廣告優勢也是營收的現金牛；來電作為該領域先行者具有一定的先發優勢。把充電寶租賃當作入口，信用消費、廣告都是可以承載的業態。”

而“豬了個球”的初衷也是針對大量籃球愛好者在打球過程中面臨著忘記帶球、帶球麻煩以及隨身物品存放等問題，希望通過籃球共享、物品存放的模式來解決以上痛點，對于籃球愛好者來說，籃球是一項高頻的剛需。

也有觀點認為資本看重的并非共享經濟的商業模式本身，而是押金和支付入口。知名IT評論人磐石之心認為，共享單車、共享充電寶或共享其他項目的相似之處都在于“押金”模式。共享單車押金是299元、199元、99元，而充電寶則是100元押金。這也被認為是VC最看重的盈利點，也是他們說服其他投資人一起投錢的最主要依據。押金帶來的巨大資金沉淀，讓他們不擔心自行車損毀、充電寶不還。磐石之心表示，細細研究發現，這些項目的投資人其實都是一撥人，而且他們進入的節奏也非常一致，先是“金沙江投資”這樣的天使投資人進入，接著引入騰訊、阿里巴巴、IDG、紅杉等。這些項目的發展模式也很類似，都是先瘋狂燒錢培養用戶習慣，搶占市場，最后利用資本的力量迅速實現壟斷或者寡頭壟斷。