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南潯公共自行車出行特點(diǎn)

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南潯公共自行車出行常見問題

騎自行車有什么好處？

一般情況下，騎自行車時，下肢的關(guān)節(jié)會處于一直運(yùn)動的狀態(tài)，對于鍛煉下肢的肌肉有好處。騎自行車時，呼吸會偏快，也可以鍛煉雙肺的呼吸功能，所以騎自行車對于身體的好處比較明顯。但是騎自行車還是要把握好時間和強(qiáng)度才行，時間不能太長，也不要騎得太久，否則容易導(dǎo)致下肢關(guān)節(jié)周圍韌帶肌腱出現(xiàn)勞損，容易出現(xiàn)下肢的疼痛或者酸脹等癥狀。騎自行車鍛煉身體，這也是一個長時間的過程，需要堅(jiān)持，并不是突然之間騎很長一段時間就能夠達(dá)到鍛煉的效果，要注意時間和強(qiáng)度。只有堅(jiān)持鍛煉，才能夠達(dá)到鍛煉身體的效果，這是現(xiàn)實(shí)中比較理想的一種鍛煉方式。

騎自行車要注意的安全事項(xiàng)有哪些？

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

1.要經(jīng)常檢查自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2.自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3.不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿12歲的兒童，不要騎自行車上街。

4.騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6.騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7.騎車時不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機(jī)聽廣播。

8.學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

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新華網(wǎng)合肥9月14日電（記者朱青）曾經(jīng)承載著中國人日常出行的自行車如今已經(jīng)逐漸被更為先進(jìn)的出行工具所代替，但它們并未淡出人們的視線，一些城市正在公共交通中以綠色環(huán)保的概念，推行免費(fèi)便民自行車。

安徽省池州市政府將從10月1日起推出了“便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)”項(xiàng)目。

預(yù)計(jì)國慶前將在全市完成15個站點(diǎn)建設(shè)，投放450輛便民自行車；11月底前再完成25個站點(diǎn)建設(shè)，投放750輛便民自行車。

在池州市區(qū)投放1200輛自行車，市民可以免費(fèi)租車、異地還車，這在安徽還是第一家。

“建成后，從早上7點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，市民只需憑身份證等相關(guān)證件辦一張ＩＣ卡，就可以在相關(guān)站點(diǎn)租車、還車，不需要花一分錢�！背刂菔谐鞘泄芾硇姓�執(zhí)法局的工作人員介紹說。

目前，國內(nèi)自行車免費(fèi)交通系統(tǒng)還只能說剛剛起步，除了杭州、上海和北京外，其他城市自行車的租賃規(guī)模還很小，有的還只是停留在計(jì)劃試點(diǎn)中。在北京奧運(yùn)會籌辦期間，全國各地曾掀起免費(fèi)自行車租用體系的熱潮。

在北京，這些分布在繁華街區(qū)、地鐵站旁或旅游景點(diǎn)周邊的服務(wù)站點(diǎn)，在奧運(yùn)會期間為中外賓客和市民的出行提供了便利。

在江蘇省常州市，政府也推出了自行車免費(fèi)租賃誠信卡，常州市民只需填寫一張“誠信卡申請表”，并出示自己的身份證，經(jīng)核實(shí)后即可收到用于免費(fèi)租賃的“誠信卡”，未來便能在城市各處免費(fèi)租用自行車，無需支付任何費(fèi)用，也不必抵押任何物品。

與政府合作打造便民自行車服務(wù)的企業(yè)從中可得一些優(yōu)惠政策。據(jù)安徽省池州市城市管理行政執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人介紹，所合作企業(yè)的一個重要收益點(diǎn)，就是利用服務(wù)系統(tǒng)站點(diǎn)設(shè)施和便民自行車車體發(fā)布戶外廣告，這些審批手續(xù)也是由池州政府協(xié)調(diào)辦理，免收相關(guān)費(fèi)用。

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，對便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目表示支持和認(rèn)可的占90％以上，也有市民認(rèn)為是可有可無的。但公眾對免費(fèi)自行車出行的好處是毫不懷疑的。

　　“可以鍛煉身體，保護(hù)環(huán)境，減少交通壓力，方便，好處很多啊。”作為一名白領(lǐng)的曹玉雪這樣說。

對于政府部門來說，“綠色出行”在便民惠民的同時，也是在給自己“找麻煩”。由于之前的試點(diǎn)城市經(jīng)驗(yàn)太少，還不能確定將來的前景會如何發(fā)展，還需要建委、規(guī)劃、公安等許多部門的配合。

　　“之所以這么多部門參與進(jìn)來，就是想把這個項(xiàng)目長期運(yùn)行下去，確保"便民公共自行車"健康、有序發(fā)展，能走得更遠(yuǎn)�！背刂菔谐枪苄姓�執(zhí)法局相關(guān)工作人員說。