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更新:2017-04-18 17:39
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共享單車(chē)亂停亂放的情況在每個(gè)城市都有發(fā)生,上海是最嚴(yán)重的一個(gè)地區(qū),為了整治這種現(xiàn)象,電子圍欄就出來(lái)了,小鳴單車(chē)電子圍欄app目前已在上海試運(yùn)行,用戶(hù)必須停在電子圍欄內(nèi)才能正常的鎖車(chē)還車(chē)。
如果用戶(hù)不停在指定位置,單車(chē)將持續(xù)計(jì)費(fèi)。記者對(duì)此還進(jìn)行了測(cè)試,故意將這種“小藍(lán)車(chē)”停放在馬路對(duì)面,單車(chē)立刻發(fā)出警告,提醒記者將單車(chē)停放到指定區(qū)域,此時(shí)記者的手機(jī)APP上會(huì)顯示出“電子圍欄”所在區(qū)域。
如果用戶(hù)使用上一代電子鎖的“小藍(lán)車(chē)”,沒(méi)有停放在指定區(qū)域,單車(chē)雖不會(huì)有警告聲,用戶(hù)也能鎖得上車(chē),但手機(jī)APP 上的計(jì)費(fèi)表會(huì)繼續(xù)走,系統(tǒng)會(huì)發(fā)送短信提醒用戶(hù)。如果兩個(gè)小時(shí)內(nèi)不將車(chē)停入“電子圍欄”,還會(huì)收人工搬運(yùn)費(fèi),只有單車(chē)停放在規(guī)定范圍內(nèi),才結(jié)束計(jì)費(fèi)。目前“電子圍欄”還在測(cè)試階段,后臺(tái)客服人員也會(huì)打電話(huà)提醒。
能夠減少共享單車(chē)“亂停放”的一種有效技術(shù)手段。不久前,共享單車(chē)停放矛盾集中的黃浦、靜安等多個(gè)中心城區(qū)政府部門(mén)均表示,建議電子圍欄共享單車(chē)企業(yè)能開(kāi)發(fā)并推廣“電子圍欄”技術(shù)。
最大難點(diǎn)是精準(zhǔn)定位。有技術(shù)專(zhuān)家給記者舉例,假設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域的白框線(xiàn)面積為10米長(zhǎng)、1.5米寬,“電子圍欄”從技術(shù)上很難達(dá)到精準(zhǔn)覆蓋這一區(qū)域,往往要覆蓋到白框之外。覆蓋面積在一定誤差內(nèi)可以接受,但如果誤差過(guò)大,“電子圍欄”就沒(méi)有意義了。上海最早推廣“電子圍欄”的是享騎。從實(shí)際效果來(lái)看,有了“電子圍欄”后,享騎的停放相比其他共享單車(chē)要規(guī)范不少。只是,享騎的“電子圍欄”還存在較大誤差率。
“電子圍欄”采用藍(lán)牙接收與發(fā)射信號(hào),精確度在1米左右,也就是共享單車(chē)停放在距離白框1米之內(nèi)的區(qū)域,后臺(tái)不會(huì)有反應(yīng),這相對(duì)來(lái)說(shuō)是可以接受的誤差。小鳴單車(chē)目前是與擁有“電子圍欄”停車(chē)位技術(shù)專(zhuān)利的一家廣州技術(shù)公司合作,研發(fā)了半年之久,僅一項(xiàng)帶虛擬車(chē)樁的車(chē)鎖技術(shù),就申請(qǐng)了10多項(xiàng)專(zhuān)利。
同時(shí),為了解決亂停放的問(wèn)題,各個(gè)街道部門(mén)也在努力。但是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)發(fā)展太快,人力無(wú)法解決問(wèn)題。比如去年,北站街道重新規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn),大幅增加停車(chē)位,還成立了聯(lián)合摩拜、ofo、小鳴單車(chē)、優(yōu)貝等七八家共享單車(chē)運(yùn)維人員的公共平臺(tái),實(shí)行街道與企業(yè)對(duì)共享單車(chē)亂停放的共管共治。目前街道轄區(qū)內(nèi)大部分區(qū)域,非機(jī)動(dòng)車(chē)停放比較規(guī)范,不過(guò)在有著4萬(wàn)多小商販的七浦路附近,還經(jīng)常出現(xiàn)潮汐式的共享單車(chē)亂停放現(xiàn)象,一般都是街道通知企業(yè)或親自上陣快速“清理”。
不停入“電子圍欄”將持續(xù)計(jì)費(fèi)
所謂“電子圍欄”,就是給共享單車(chē)停放劃定一個(gè)無(wú)形圍欄,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號(hào)覆蓋技術(shù),讓單車(chē)只能停放在規(guī)定范圍內(nèi)。在上海靜安區(qū)四行倉(cāng)庫(kù)附近率先試點(diǎn)的小鳴單車(chē)“電子圍欄”,是一處大約有10米長(zhǎng)的白線(xiàn)框區(qū)域,框內(nèi)立著指示牌,上寫(xiě)“非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)0001”。
能發(fā)射信號(hào)的小芯片隱藏在懸掛指示牌的欄桿內(nèi),只有火柴盒大小,但輻射半徑可達(dá)100米左右,且輻射范圍大小與形狀,還可以通過(guò)技術(shù)手段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)。
為了試驗(yàn)這處“電子圍欄”,小鳴單車(chē)4月14日在北站街道轄區(qū)內(nèi)投放了100輛配有新一代電子鎖的小藍(lán)車(chē)。如果將這種“小藍(lán)車(chē)”停放地點(diǎn)不對(duì),單車(chē)會(huì)立刻發(fā)出警告,提醒用戶(hù)將單車(chē)停放到指定區(qū)域,用戶(hù)手機(jī)APP上會(huì)顯示出“電子圍欄”所在區(qū)域。
如果用戶(hù)使用的是上一代電子鎖的小藍(lán)車(chē),沒(méi)有停放在指定區(qū)域,單車(chē)雖不會(huì)有警告聲,用戶(hù)也能鎖得上車(chē),但手機(jī)APP上的計(jì)費(fèi)表會(huì)繼續(xù)走,系統(tǒng)會(huì)發(fā)送短信提醒用戶(hù)。如果兩小時(shí)內(nèi)不將車(chē)停入“電子圍欄”,還會(huì)被收取人工搬運(yùn)費(fèi),只有將單車(chē)停放到規(guī)定范圍內(nèi),才結(jié)束計(jì)費(fèi)。
成敗取決于能否“精準(zhǔn)覆蓋”
“電子圍欄”技術(shù)應(yīng)用有一個(gè)難點(diǎn),即定位的精準(zhǔn)性。假設(shè)規(guī)定停放區(qū)域的白框線(xiàn)面積為10米長(zhǎng)、1.5米寬,“電子圍欄”從技術(shù)上很難達(dá)到精準(zhǔn)覆蓋這一區(qū)域,往往要覆蓋到白框之外。如果誤差過(guò)大,“電子圍欄”就沒(méi)有了意義。
此次試驗(yàn)的“電子圍欄”采用藍(lán)牙接收與發(fā)射信號(hào),精確度在1米左右,即共享單車(chē)停放在距離白框1米之內(nèi)的區(qū)域,后臺(tái)不會(huì)有反應(yīng),這相對(duì)來(lái)說(shuō)是可以接受的誤差。小鳴單車(chē)目前是與擁有“電子圍欄”停車(chē)位技術(shù)專(zhuān)利的一家廣州技術(shù)公司合作,研發(fā)了半年之久,僅一項(xiàng)帶虛擬車(chē)樁的車(chē)鎖技術(shù),就申請(qǐng)了10多項(xiàng)專(zhuān)利。
本周小鳴單車(chē)會(huì)將“電子圍欄”投放到人流車(chē)流都更密集的大悅城附近進(jìn)行測(cè)試,一旦測(cè)試成熟,“電子圍欄”將向上海全市推廣。屆時(shí),除了對(duì)不文明停車(chē)進(jìn)行限制外,自覺(jué)文明停車(chē)行為將會(huì)受到正向鼓勵(lì),小鳴單車(chē)表示,會(huì)考慮通過(guò)紅包或優(yōu)惠券等形式獎(jiǎng)勵(lì)文明停車(chē)用戶(hù)。
除了治理亂停放,小鳴單車(chē)還在研究用技術(shù)手段禁止騎車(chē)人將單車(chē)帶入禁騎區(qū)域。當(dāng)騎車(chē)人將共享單車(chē)騎入這些區(qū)域,APP會(huì)有禁止騎入提示,同時(shí)后臺(tái)會(huì)扣費(fèi),還會(huì)通知交警部門(mén)對(duì)騎車(chē)人進(jìn)行處罰。
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